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電廠爐內(nèi)脫硫石灰石粉輸送系統(tǒng)適用于中小型燃煤電廠循環(huán)流化床鍋爐脫硫石灰石粉輸送。將爐內(nèi)脫硫所需脫硫劑--石灰石粉，通過計量裝置(選配)、連續(xù)輸送泵，由動力風(fēng)源、管道、分配器等完成計量、輸送、送粉量調(diào)節(jié)、爐內(nèi)噴射，從而使石灰石粉在爐內(nèi)鍛燒分解，利用生成的CaO與爐內(nèi)煙氣中的SO2進行反應(yīng)，除去煙氣中的大部分SO2，實現(xiàn)爐內(nèi)脫硫。
氣力輸送和其它設(shè)備相比具有一系列的優(yōu)點：生產(chǎn)率高、設(shè)備的構(gòu)造簡單、管理方便、自動化程度高、節(jié)省勞動力、易裝載、防潮、防污染。特別是在車進內(nèi)部應(yīng)用時，可將輸送過程和工藝過程相結(jié)合，簡化工藝過程和設(shè)備。如水泥有袋裝改為散裝，是用氣力輸送罐車后，可提高勞動生產(chǎn)效率20倍；改善勞動條件，減少水泥粉塵外卸，防止污染環(huán)境。管道氣力輸送技術(shù)屬于氣固兩相流，已有一百多年的，然而直到現(xiàn)在，由于其機理的復(fù)雜性，只到現(xiàn)在還沒有建立一套完善的理論，大多數(shù)設(shè)計的及使用的輸送系統(tǒng)都是建立在實驗的基礎(chǔ)上，這導(dǎo)致了其理論的發(fā)展遠遠落后于其在工業(yè)上的應(yīng)用。
低壓氣力輸送設(shè)備料封泵，具有連續(xù)給料、輸送穩(wěn)定、易損件少等特點。另外，系統(tǒng)的風(fēng)量、風(fēng)壓、管道等合理配置，對系統(tǒng)的穩(wěn)定運行將產(chǎn)生至關(guān)重要的影響。電廠爐內(nèi)脫硫石灰石粉輸送系統(tǒng)具有配置簡潔、投資少、能耗低、運行費用低、操作維護簡單、自動化程度高、脫硫效率高等優(yōu)點。
隨著我國工業(yè)，農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化的進程，物料的搬運日趨頻繁，特別是在化工、鋼鐵、冶金等企業(yè)中，大部分動力消耗于原料和制成品的運輸,因此迫切需要尋找一些經(jīng)濟、省力的搬運方式。對于粉粒的搬運，氣力輸送是一種經(jīng)濟、省力、便于實現(xiàn)自動化的搬運方式。近些年來，在工廠車間內(nèi)部和建筑、鐵路、船舶的運輸作業(yè)中，對各種粉沫狀，顆粒狀、纖維狀和葉片狀的物料，如面粉、水泥、谷物、煤、粉煤灰、鋁礬土、石灰、化肥、型砂、棉花、羊毛、煙絲、茶葉、炭黑、等，越來越廣泛地采用了氣力輸送的方式。氣力輸送是指利用氣體為載體，利用氣體前后壓差產(chǎn)生的壓降提供能量來連續(xù)地輸送管道中的物料的一種工藝。
氣力輸送設(shè)備利用氣體的流動來進行固體物料的輸送操作，稱為氣力輸送。氣力輸送是使固體物料懸浮于氣體中隨氣流運動，借助高速氣流輸送粉狀物料。當(dāng)氣體的操作速度大于很 限速度（即固體顆粒的自由沉降速度）時，固體顆粒才能被氣體帶走。所以氣力輸送需要比較高的氣流速度，這就造成摩擦壓頭損失較大，顆粒的磨損較快，輸送管道的磨蝕也較厲害。為了使這些效應(yīng)減少到小程度，需盡可能地保持較低的氣流速度，但這個低限流速又受到固體顆粒從氣·固混合物的流動中沉降出來的條件所限制。
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管道氣力輸送、管道水力輸送和集裝物容器式管道輸送技術(shù)均是方興未艾的新學(xué)科和邊緣學(xué)科，它們是利用有壓氣體或液體作為載體在密閉的管道中達到運送散料或用容器車等輸送成型物品。這三種管道技術(shù)對我國來說也是一門年輕而很 具有光廣闊營運前景的有待研究開發(fā)和應(yīng)用的技術(shù)。直到現(xiàn)在，不管是在理論方面還是在實際應(yīng)用方面，許多問題遠未得*很好地解決。管道物料輸送技術(shù)屬于兩相流技術(shù)，它有別于輸水、輸氣和輸油等單相流輸送，是氣固、固液或氣固液兩相流或多相流。粉體的氣力輸送是利用氣體為載體,在管道或容器中輸送粉體物料的一種方法，在氣力輸送中，混合介質(zhì)是氣體和粉粒體，一般使用的氣體是空氣,當(dāng)要求輸送的物料不能被氧化時, 使用氮氣或惰性氣體, 因而屬于氣固兩相流。
目前氣力輸送主要有如下的分類與特點：按氣源的動力學(xué)特點分為吸氣輸送與壓氣輸送。吸氣輸送是指氣流輸送管道中壓強低于大氣壓的輸送，輸送距離有限。壓氣輸送是指氣流輸送管道中壓強大于大氣壓的輸送，輸送距離可達lOOOm，但動力消耗大。按氣流中固體顆粒的濃度分為稀相輸送、濃相輸送和超濃相輸送。三種氣力輸送在冶金生產(chǎn)中均有不同程度的使用，其在生產(chǎn)中運用的比例，可以看出，目前稀相輸送是使用廣泛的氣力輸送方式。
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